第三，丰田塔库玛，上月销量为28900台。
第四，卡曼b2，上月销量为25745台。
第五，日产泰坦，上月销量为18030台。
第六，里柯恩ext，上月销量为7500台。
第七，丰田零线，上月销量为3226台。
第八，卡曼c2，上月销量为1010台。
上述车型销量情况基本稳定，虽然随季节月份略有增减，但是相差不大。也就是这些品牌，几乎合力瓜分了北美市场曰480亿美元的皮卡销售份额”
这份报告里，有几款车型是李凡愚知道的；比如丰田塔库玛，日产泰坦，丰田零线，这些车在之前的那个时空里，就是其所属品牌针对北美市场专门研发的。
对于这些车型，他便直接略过。
他所感兴趣的，是卡曼公司的那三款车型。
听着吉米金配合着资料，将目前市场的情况娓娓道来，李凡愚将双手十指插到一起，“重点说说卡曼的那几个车型，据我所知，这个卡曼公司是有着美国皮卡第一品牌自称的。他们旗下的这三款车型有什么特点为什么可以常年占据销量榜前排，这些你们了解没有”
“了解了李董，卡曼公司是其实前身是重卡制造商。第一款车型其实是在销量榜上排名第八的卡曼c系列，后来在金融危机之前，敏锐的察觉到了市场消费的变化，面对钱包很紧的美国民众推出了较为轻型和多用化的ab系列，这才一跃而起成为了北美皮卡第一品牌。
至于说他们的车型有什么特点，为什么销量这么好。从我这几天的调查来看，主要有两点。”
李凡愚对他点了点头，“详细说说。”
“是首先，卡曼的皮卡足够便宜。以最为畅销的a系列为例，其搭载了v6发动机的基础款，销售价格为27900美元。作为一款两门版的四驱卡车来说，这个价格足够便宜。第二点就是，卡曼旗下的车型分类的很细致。
比如a系列就是纯粹的轻卡，荷载范围在一千磅以下，也就是美国人俗称的半吨卡车。b系列则是1500磅到2500磅，俗称一吨卡车。等到c系列载重则在一吨以上，脱离了轻卡的范围了。这种设计理念，最大程度的保证了卡曼旗下车型在皮卡分类里最大的覆盖性。
有这三个系列在市面上，不论消费者想选择什么样的皮卡，都会优先以卡曼为的标准为参照。”
听到这些，李凡愚再次点了点头。
在脑子里把目前的市场进行一番勾勒之后，他咂么咂么嘴；
这种情况，有点儿和原来自己家楼下的那三家水果店类似啊
原来李凡愚家小区楼下，并排开了三家水果店。a店最大，里面的水果类别最全，类似于苹果香蕉这样的畅销型水果足够便宜。于是久而久之，附近的居民卖水果都会先去他们家转一圈。
其实这个水果店，也就是畅销型的水果卖的比较便宜而已，其他的水果在价位上是等于或者高于其他店的。
但是在三家水果店里他最火呢
因为这家水果店凭借类别全，低端商品够便宜这两大卖点。成为了行业里的胜者，成为了顾客心目中的首选。
这在市场经济学领域，叫做“顾客首选即为胜者，胜者拿走最多。”
目前看来，卡曼就是这个牛逼的水果店了。
旗下车型比较全面，用途覆盖面广，拳头质量过得去还够便宜。
在吉米金报告完毕告退之后，他在办公室里想了一整个下午。将脑子里零零散散的想法都串联到一起，心中有了计较。
在这之后，便来到了oe的研发部，将梅森，小库尔博和三学霸召集到了一起。
针对刚刚了解到的情况，他决定在f150的研发上做一些改变，将从空间里兑换出来的f150设计修改一下。
修改范围包括车桥材质，以及类似于后桥差速器和后轴传动比等驱动部分的配置。而这两个部分，都关系到了汽车的最大载荷。
轿车能拉多少人，主要由发动机动力来决定。但是到了皮卡这儿，还要涉及到另外两个问题。一个货箱有多大，另一个后轴后桥载荷有多大。
说的简单一点，就是你后面的车桥后轴能有多硬，后轴驱动部分能给多少的力。
通过吉米金的调查，李凡愚感觉到了一点危机感。
正信所面对的是几乎由卡曼所主导的市场，而面对卡曼abc三个系列三个等级的皮卡，正信所能拿出来竞争的，却自有f150一款车型。
针对这样的情况，想要让正信在卡曼的笼罩下脱颖而出。要么就把xa里的f250，350，450都搞出来，组成方阵跟丫正面死磕。
要么，就把f150变成一个全能战士用手头上这一款车完成卡曼ab两个系列都能干的事情
正文第454章：为什么拼命求订阅
在之前的那个时空，f150虽然是北美皮卡市场的销售冠军。但是不可否认的是，能牛逼到那个程度，是福特f系列经由十代车型更迭才取得的成果。
现在李凡愚是过江龙，而且是一条在北美市场上名声不显的小龙。
所以想要凭借f150在这一亩三分地上一举成名，就需要协调各方面的因素，做出最适合市场的策略
在他将自己的想法和决定说出来之后，无论是三学霸和小库尔博都一脸的顾虑和不解。
“愚我看了你们原本的设计，后桥铝制车身的概念非常好。在汽车轻量化的浪潮中，半铝或全铝车身是未来发展的方向。我不明白，你之前已经定下了车桥采用铝制，现在为什么要改用高强度钢。这简直是逆退式的研发”
李凡愚摆了摆手，面对小库尔博的不解，他只好耐下心道：“库尔博，我问你一个问题。”
“你说”
“高强钢荷载大还是合金铝荷载大”
“当然是钢但是如果采用高强度钢车桥的话，会给f150增重近250公斤，这会一定程度上影响油耗。”
李凡愚笑了，“你先听听我的想法。目前我们的主要竞争对手，卡曼a系列皮卡的理论载荷是1200磅