随着侄子的崛起。
卫二叔可不仅仅是受益那么简单。
用暴发户来形容都不足为过。
最高的一次出海分红，超过了8600万元，搞不好未来会有一次出海分红破亿元的。
尽管百分之二十的干股分红，要承担起船员的分红，包括每一次出海的开销，以及其他乱七八糟的费用等等，可如此高的分红，当船队进入到稳定期后，每一次出海的收获还相对稳定的情况下，不需要多久，卫二叔也会变成亿万富翁，或者可以说现在就已经是亿万富翁。
之前可以挤出来1个亿元的现金还上黄浦造船厂的债务，不就是最好的说明吗？
钱存在银行是没有前途的。
特别是现在的存款利息下行，就算是大额存款单的利率都低得吓人，当有大量的闲钱之时，应该做的是投资，防止货币贬值的同时，也是在发展事业。
凡事都需要一步一步来，不可能一口气吃成大胖子。
眼下最重要的也是远航印度洋。
如同安排的那般，打电话给孙仁与秦程两大鱼商，让他们通知四名船长过来，直接给他们买了机票，都坐飞机过来，再派卫顺去机场把人接到卫家村里。
晚上再叫上所有的船员聚餐，宴请四位船长的同时，也是临近远航出海前的一次聚餐。
热热闹闹到晚上十点多，这一次聚餐才结束。
次日早上。
没有选择在凌晨出海就是这个原因，毕竟聚餐结束时间不早，要是选择在凌晨出海，没有多少的时间休息，而早上再出海就完全不同，所有人都得到充分的休息。
这不。
在渔港码头上，所有人都精神奕奕，明显是最佳状态。
“出发！”
卫宏一声令下，所有船只都已经挪出停泊位，在距离码头位置不远的位置，虽然没有整整齐齐的排列，可也算是5艘大船组成船队出海：“保持35节的航速，除了必要的降速以外，其他时间尽可能保持这个航速，由卫18来领航。”
卫18由他掌舵。
担任领航的角色，其他船跟上即可。
虽然没有明着说，可意图十分明显，中途不下网，探鱼设备都不开启，这架势是直插印度洋海域，没有达到印度洋海域，不下网，毕竟探鱼设备都没有开启，除了遇到大型鱼群浮上海面呼吸，肉眼可以捕捉到，要是鱼群在海里，没有发现也就没有下网的说法了。
从南海海域出发，航行700多公里，抵达海岛省海域，临时停靠补充油料，不上岸停留，各船加满油之后，重新出发。
为的是节省时间。
毕竟全程哪怕是走直线，也要超过3700公里，才通过巽他海峡，从南海海域离开，真正进入到印度洋海域里。
就算是各船保持35节的航速，可也只是理论上的35节而已。
在海上航行，航速是固定的不假，可实际航行的过程中，是无法保持稳定的，也只有贴近海岸线航行的时候，才可以保持一个稳定的航速。
距离海岸线远一点的距离，风浪较大，你给足了油料，渔船的发动机组也发挥足够的动力，可推动渔船在航行，并不一定就可以一直保持在35节。
这一点有点航海常识的人都懂。
花费72个小时的时间，如果可以一直保持35节的航速，72个小时足够航速超过4600公里。